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發布時間:2021-02-18 09:03:34
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威海市海埠路道路罩面工程

  • 分類:工程業績
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2021-08-28

【概要描述】一、工程概況威海市海埠路道路罩面工程,北起老集高架橋輔路北側,南至經區界,道路長度4399.59米,寬度為26.5米。該段道路是一條南北走向的主干路,樁號為K0+000.00-K4+399.59。按城市道路主干路標準設計,設計車行速度60公里/小時?!?

威海市海埠路道路罩面工程

【概要描述】一、工程概況威海市海埠路道路罩面工程,北起老集高架橋輔路北側,南至經區界,道路長度4399.59米,寬度為26.5米。該段道路是一條南北走向的主干路,樁號為K0+000.00-K4+399.59。按城市道路主干路標準設計,設計車行速度60公里/小時?!?

  • 分類:工程業績
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2021-08-28
詳情

  一、工程概況

  威海市海埠路道路罩面工程,北起老集高架橋輔路北側,南至經區界,道路長度 4399.59米,寬度為 26.5 米。

  該 段 道 路 是 一 條 南 北 走 向 的 主 干 路 , 樁 號 為 K0+000.00-K4+399.59。按城市道路主干路標準設計,設計 車行速度 60 公里/小時。

  二、主要工程項目

  1、路面工程

  2、立緣石

  3、雨水口

  三、主要施工方案

  (一)路面工程

  (1) 銑刨 11cm 厚原路面,約 38976m2

  第一層: 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C) 第二層: 瀝青粘層(PC-3)(用量 0.6Kg/m2)

  第三層: 6cm 中粒式瀝青混凝土(AC-20C)

  第四層: 橡膠改性瀝青下封層(瀝青用量 2.1Kg/m2)

  (2) 銑刨 5cm 厚原路面,約 21528m2

  第一層: 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C)

  第二層: 橡膠改性瀝青下封層(瀝青用量 2.1Kg/m2 )

  第三層: 玻纖格柵

  第四層: 瀝青粘層(普通熱瀝青) (用量 0.6Kg/m2 )

  (3) 強制性的病害處理: 銑刨 6cm 厚原路面,約 3966m2

  第一層: 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C)

  第二層: 瀝青粘層(PC-3) (用量 0.6Kg/m2)

  第三層: 6cm 中粒式瀝青混凝土(AC-20C)

  第四層: 橡膠改性瀝青下封層(瀝青用量 2.1Kg/m2)

       第五層: 玻纖格柵

  第六層: 瀝青粘層(普通熱瀝青) (用量 0.6Kg/m2)

  (4) 銑刨挖除原路結構層,約 1335m2

  第一層: 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C) 第二層: 瀝青粘層(PC-3) (用量 0.6Kg/m2)

  第三層: 6cm 中粒式瀝青混凝土(AC-20C)

  第四層: 瀝青透層(PC-2) (用量 1.2Kg/m2)

  第五層: 18cm 廠拌水泥穩定級配碎石

  第六層: 18cm 廠拌水泥穩定級配碎石

  第七層: 18cm 廠拌水泥穩定砂礫(摻 35%碎石)

  第八層: 碾壓路基(應符合主干路壓實度要求)

  (5)銑刨 0-5cm 厚原路面(按平均 2.5cm 算),約 1062m2。

  第一層: 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C)

  第二層: 橡膠改性瀝青下封層(瀝青用量 2.1Kg/m2)

  (6) 按實際情況確定的病害處理(結構層同 3) :銑刨 6cm 厚原路面,約 16000m2

  第一層: 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C)

  第二層: 瀝青粘層(PC-3) (用量 0.6Kg/m2)

  第三層: 6cm 中粒式瀝青混凝土(AC-20C)

  第四層: 橡膠改性瀝青下封層(瀝青用量 2.1Kg/m2)

  第五層: 玻纖格柵

  第六層: 瀝青粘層(普通熱瀝青) (用量 0.6Kg/m2)

  (7) 清掃原路面,約 41885m2。

  第一層: 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C)

  第二層: 橡膠改性瀝青下封層(瀝青用量 2.1Kg/m2)

  (8) 平交支路 口順接罩面,約 400m2

  第一層: 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C)

  第二層: 瀝青粘層(普通熱瀝青) (用量 1.0Kg/m2)

  每個平交支路 口順接罩面 5m 長,罩面前,先拆除混凝 土路面 1m 寬,5cm 厚,以有利于與原道路順接。

  1 、水泥穩定級配碎石 7d 無側限抗壓強度要求達到 3.5MPa,壓實度≥98%,水泥穩定砂礫 7d 無側限抗壓強度要 求達到 2.5MPa,壓實度≥97%,施工中必須按強度要求,以 試驗為準。

  2、上面層瀝青混凝土采用 MAC70 號改性瀝青,下面層 瀝青混凝土采用 70 號 A 級瀝青。上面層的粗細集料均采用玄武巖。

  3、透層采用 PC-2 乳化瀝青。水泥穩定級配碎石基層上 必須澆灑透層瀝青,澆灑透層瀝青后,應立即灑布用量為 3.5m3/1000m2 的石屑保護。透層油用量控制在 1.2Kg/m2。

  4、粘層油采用 PC-3 乳化瀝青、普通熱瀝青。

  5、橡膠改性瀝青下封層采用瀝青用量 1.2Kg/m2 。再鋪 筑 9.5-13.2mm 的碎石,碎石需用3‰的熱瀝青炒拌,碎石用 量按滿鋪的 80%計,約 16Kg/m2。

  瀝青采用 70 號 A 級石油瀝青經乳化制成,瀝青與水的 比例為 0.6:0.4,瀝青的規格和質量應符合《公路瀝青路面 施工技術規范》 (JTG F40-2004) 中的要求。

  6、玻纖格柵主要技術性能指標為: 每延米縱、橫向極 限抗拉強度≥60kN/m,縱、橫向斷裂伸長率≤4%,為了減少 搭接工程量,玻纖格柵的寬幅不小于 1m。

  (二) 立緣石

  車行道兩側設置立緣石,約 100m,其中 90m 使用原有, 10m 使用新的,統一采用文登白麻立緣石,寬×高=15cm×30cm, 長度 80-110cm。安裝外露高度 18cm。

  立緣石安裝時要設置 C25 水泥混凝土基礎及靠背,基礎 上設 3cm 厚 M10 水泥砂漿墊層。

  (三) 雨水口

  全線共有 206 座單篦雨水 口和 6 座雙子雨水 口,均提升 5cm,保證雨水篦子頂面比修好的路面低 0-1cm。

  開工日期:2021.8.28

  預竣工日期:2021.11.10

  建設單位:威海經濟技術開發區建設局

  設計單位:山東天為工程技術有限公司

  監理單位:北京佳益工程咨詢有限公司

  施工單位:威海冠通路橋建設有限公司

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